Malingsbeskyttelsesfilm er ulikt noe belegg du kanskje har brukt tidligere.
Det er et solid materiale med betydelig tykkelse. Et papirark er rundt 3 mils tykt, mens PPF er 6-10 mils. Å få den til å passe perfekt rundt komplekse overflater som støtfangeren krever dyktighet, erfaring, grundig forberedelse og et ekstremt rent miljø.
Med mindre du er forberedt på å mislykkes og gjøre det over flere ganger, er ikke dette et helg-DIY-prosjekt, og absolutt ikke en oppkjørseljobb.
Uansett vil du i det minste forstå innpakningsprosessen slik at du kan ta bedre beslutninger om hvem som installerer malingsbeskyttelsesfilmen din og om prisen du betaler er rettferdig.
Vask og dekontaminering
Forberedelsesprosessen starter med standard full dekontaminering og malingskorreksjon før påføring av noe produkt.
Kjøretøyet vaskes grundig med bilsåpe, jernfjernere og potensielt tjære- og fettfjernere. Det er spesielt viktig å gå rundt hjørnene på karosseripanelene, siden omslaget stikker inn på innsiden. Hvis du lar baksiden være skitten, vil ikke filmen feste seg til overflaten og vil begynne å flasse av like etter installasjonen.
Bundet forurensning fjernes med detaljeringsleire.
Malingskorrigering
Deretter vil en-trinns malingskorreksjon ta seg av eventuelle defekter, groper, riper, virvelmerker og andre ufullkommenheter i klarlakken.
Hvis du pakker inn et brukt kjøretøy for første gang, vil det være steinsprut og andre skader du vil ha fikset før filmen fortsetter.
Hvis du pakker inn hele kjøretøyet og det er spesielt bevart, kan du kanskje hoppe over lakkkorreksjonen, siden limet vil fylle opp og jevne ut de fleste ripene og det tykke uretanlaget vil uunngåelig matte finishen litt, avhengig av på produktet.
Når det er sagt, er filmer av høyere kvalitet mer gjennomsiktige og lar deg se finishen på klarlakken under med alle riper og groper du ikke fjernet. Hvis du betaler så mye penger, er det lurt å bruke noen hundre på malingskorreksjonen også.
Hvis du pakker kjøretøyet delvis inn, er det viktig å gjøre lakkkorreksjon - ellers vil du se en merkbar forskjell i finishen på tilstøtende paneler.
Noen filminstallatører vil få deg til å tro det motsatte, siden de ikke/kan gjøre malingskorreksjon selv, og det introduserer ekstra bryderi og ventetid for dem.
Montering av malingsbeskyttelsesfilm
Endelig er det på tide å installere filmen. Den kommer i ruller med arkmateriale, som lastes i en plottemaskin og kuttes i 2D-oppsett som tilsvarer formene til kroppspanelene dine. Noen ganger er det mer effektivt å jobbe med arkmaterialet direkte, trimme det til størrelse etter installasjon.
Karosseripanelet rengjøres en siste gang. Enhver forurensning vil kompromittere filmen i fremtiden, produsere stygge defekter og forkorte levetiden.
Panelene sprayes med en blanding av såpevann for å hjelpe til med å plassere filmen og hemme limet under installasjonen. Filmen separeres fra beskyttelsesforingen og sprayes også på begge sider.
Den legges forsiktig flatt og strekkes for å dekke hele panelet. Mer såpevann sprayes under for å holde overflaten glatt og forsinke limet. To personer er nødvendig for store paneler som panser og tak.
Etter at kantene er plassert og filmen er strukket for å dekke hele panelet, bruker installatørene en rekke naler for å skyve såpevannet ut og låse filmen på plass.
De starter fra midten av panelet og beveger seg ut i alle retninger, skyver løsningen ut, fjerner luftlommer og tilpasser filmen til overflaten. Overlappende bevegelser, spesifikke vinkler og press på nalen, og mye tålmodighet er nøkkelen for å fullføre jobben.
En klebrig løsning av vann og isopropylalkohol brukes for å fremme vedheft rundt kompliserte detaljer og på kantene av filmen, der en tett forsegling er avgjørende for varige resultater.
Med filmen helt tilpasset panelene, trimmer installatørene den med et blad og rundt kantene. Hvis du ikke gjør dette riktig, kan du skjære inn i malingen eller gjøre trimmen for kort, og ende opp med skjemmende kanter eller rynker rundt hjørnene. Hvis forseglingen ikke er perfekt på kantene, vil smuss og skitt jobbe seg opp og PPF vil begynne å flasse.
Herding og belegg
Primær adhesjon skjer etter 30 minutter, og full adhesjon tar 48-72 timer. Det er ideelt å ha kjøretøyet i butikken hele tiden. Eksponering for sol eller forurensning i veikanten kan kompromittere filmen og forhindre riktig eller fullstendig vedheft.
Du kan vaske og vokse kjøretøyet noen dager etter at det kommer ut av butikken; men du vil ikke legge på permanente belegg ennå.
Filmen vil fortsette å herde i 30-45 dager. Små bobler kan dannes når rester av fuktighet samler seg i lommer. Disse skal tørke ut og legge seg flatt over tid. Du vil ikke berøre dem eller forstyrre tørkeprosessen. Hvis du er bekymret, besøk wrap-butikken og få dem til å undersøke problemet.
Når beskyttelsesfilmen er fullstendig herdet og alle defekter er fjernet, kan du bruke hvilken som helst annen form for malingsbeskyttelse - keramiske belegg, malingsforseglingsmidler og voks. Prosessen er helt den samme. Ikke gjør alle - bare velg en og hold deg til den.